Ο αισθητήρας οξυγόνου, όπως προτείνει το όνομα, ένα όργανο για την ανίχνευση της συγκέντρωσης οξυγόνου και η ανάδραση των πληροφοριών στο σχετικό προσωπικό ή εξοπλισμό. Μερικοί άνθρωποι μπορεί να μην είναι πολύ εξοικειωμένοι με αυτήν την έννοια, στην καθημερινή μας ζωή, συνήθως είναι κρυφό, όπως το πιο κοντά στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μας, στην πραγματικότητα, η εφαρμογή αισθητήρων οξυγόνου είναι πολύ μεγάλη, για παράδειγμα, σε κάποια χαρτοβιομηχανία , Χημικά φυτά, φάρμακα και ούτω καθεξής. Στη συνέχεια, θα πρέπει να σας συστήσω να εισαγάγετε μερικά από τα έργα του αισθητήρα οξυγόνου και την εφαρμογή του.
Ο αισθητήρας οξυγόνου είναι το πρότυπο για το αυτοκίνητο, είναι η χρήση κεραμικών εξαρτημάτων αισθητήρων που μετριούνται στο δυναμικό οξυγόνου του αγωγού καυσαερίων, που υπολογίζεται από τη χημική ισορροπία της αντίστοιχης συγκέντρωσης οξυγόνου, για την παρακολούθηση και τον έλεγχο της σχέσης αέρα-καυσίμου καύσης, ποιότητας και εξάτμισης Πρότυπα εκπομπών για στοιχεία μέτρησης. Ο αισθητήρας οξυγόνου χρησιμοποιείται ευρέως σε όλα τα είδη καύσης άνθρακα, καύσης πετρελαίου, καύσης αερίου και άλλου ελέγχου ατμόσφαιρας στον κλίβανο, είναι ο καλύτερος τρόπος μέτρησης της ατμόσφαιρας καύσης, με απλή δομή, γρήγορη απόκριση, εύκολη συντήρηση, εύκολη στη χρήση, μέτρηση Η χρήση του αισθητήρα για τη μέτρηση και τον έλεγχο της καύσης μπορεί όχι μόνο να σταθεροποιήσει και να βελτιώσει την ποιότητα του προϊόντος, αλλά και να συντομεύσει τον κύκλο παραγωγής, εξοικονομώντας ενέργεια.
Η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα οξυγόνου στο αυτοκίνητο είναι παρόμοια με αυτή της ξηρής μπαταρίας και το στοιχείο ζιρκονίας στον αισθητήρα λειτουργεί σαν ένας ηλεκτρολύτης. Η βασική αρχή λειτουργίας είναι: υπό ορισμένες συνθήκες, η χρήση ζιρκονίου μέσα και έξω από τη διαφορά συγκέντρωσης οξυγόνου, με αποτέλεσμα διαφορά δυναμικού, και όσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά συγκέντρωσης, τόσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά δυναμικού. Περιεκτικότητα σε ατμόσφαιρα οξυγόνου 21%, συμπυκνωμένο μίγμα αερίου καύσης δεν είναι στην πραγματικότητα κανένα οξυγόνο, αραιό αναμεμειγμένο αέριο που παράγεται μετά την καύση των καυσαερίων ή εκπομπές λόγω της έλλειψης οξυγόνου περιέχει περισσότερο οξυγόνο, αλλά ακόμα περισσότερο από την ατμόσφαιρα οξυγόνου πολύ λιγότερο. Κάτω από την κατάλυση της υψηλής θερμοκρασίας και της πλατίνας, αρνητικά φορτισμένα ιόντα οξυγόνου απορροφούνται στις εσωτερικές και εξωτερικές επιφάνειες του περιβλήματος ζιρκονίας. Ως το οξυγόνο στην ατμόσφαιρα από το καυσαέριο στο οξυγόνο, το περίβλημα στην ίδια πλευρά του αέρα από την πλευρά της εξάτμισης της προσρόφησης περισσότερων αρνητικών ιόντων, η συγκέντρωση ιόντων και στις δύο πλευρές της γενιάς ηλεκτροκινητικής δύναμης.
Όταν η συγκέντρωση οξυγόνου στην πλευρά του καυσαερίου του αυτοκινήτου είναι χαμηλή, παράγεται μια υψηλή τάση (0,6 έως 1 V) μεταξύ των ηλεκτροδίων του αισθητήρα οξυγόνου και το σήμα τάσης αποστέλλεται στο ECU του αυτοκινήτου για ενίσχυση. Το ECU θεωρεί το σήμα υψηλής τάσης ως ένα πλούσιο μίγμα, και το σήμα χαμηλής τάσης ως άπαχο μίγμα. Σύμφωνα με το σήμα τάσης αισθητήρα οξυγόνου, ο υπολογιστής πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πλησιέστερος προς τη θεωρητική καλύτερη σχέση αέρα-καυσίμου 14,7: 1 για να αραιώσει ή να πυκνώσει το μείγμα. Ο αισθητήρας οξυγόνου είναι ο αισθητήρας κλειδιού για τον ηλεκτρονικό έλεγχο της μέτρησης καυσίμου. Ο αισθητήρας οξυγόνου μόνο σε υψηλή θερμοκρασία (έως και 300 ° C παραπάνω) τα χαρακτηριστικά του μπορούν να αντικατοπτριστούν πλήρως για την τάση εξόδου. Αντιδρά στο μείγμα στους 800 ° C το γρηγορότερο, και σε χαμηλές θερμοκρασίες θα αλλάξει πολύ.
Οι αισθητήρες οξυγόνου χρησιμοποιούνται ευρέως στη βιομηχανία πετρελαίου, χημικών, άνθρακα, μεταλλουργίας, χαρτιού, φωτιάς, δημοτικών, φαρμακευτικών, αυτοκινητοβιομηχανιών, παρακολούθησης εκπομπών αερίων και άλλων βιομηχανιών.
Μετά την παραπάνω περιγραφή, αν έχετε μια πιο ολοκληρωμένη κατανόηση του αισθητήρα οξυγόνου; Σύμφωνα με την προσωπική μου εμπειρία της γνώσης μπορεί μόνο να σας παρέχει τόσα πολλά στοιχεία, και ίσως όχι τέλεια, αλλά ελπίζω ότι αυτά μόνο Οι προσωπικές πληροφορίες μπορούν να βοηθήσουν όλους. Δεν υπάρχει λόγος: "ζουν να μαθαίνουν παλιά", η γνώση ατελείωτες, αλλά νομίζω ότι από την πλευρά μας, και είμαστε στενά συνδεδεμένοι με τη γνώση των πραγμάτων θα πρέπει να έχουν μια γενική κατανόηση αυτών.